Tabela completa de faixas e valores em rodovia federal
| Faixa | Excesso | Valor | Pontos | Suspensão |
|---|---|---|---|---|
| Art. 218, I | Até 20% acima | R$ 293,47 | 5 pts | Não — diretamente |
| Art. 218, II | 20% a 50% acima | R$ 880,41 | 7 pts | Não — diretamente |
| Art. 218, III | Acima de 50% | R$ 2.934,70 | 7 pts | Sim — imediata |
Exemplos práticos por tipo de rodovia
| Limite da via | Faixa I (até 20%) | Faixa II (20-50%) | Faixa III (acima 50%) — SUSPENDE |
|---|---|---|---|
| 80 km/h (rodovia simples) | até 96 km/h | 97 a 120 km/h | acima de 120 km/h |
| 100 km/h (rodovia federal) | até 120 km/h | 121 a 150 km/h | acima de 150 km/h |
| 110 km/h (rodovia dupla) | até 132 km/h | 133 a 165 km/h | acima de 165 km/h |
| 120 km/h (marginal/expressa) | até 144 km/h | 145 a 180 km/h | acima de 180 km/h |
Em radares fixos, a tolerância mínima de 5% sobre o limite deve ser aplicada antes da autuação. Em via de 100 km/h, o radar só pode autuar a partir de 106 km/h. Verifique se a tolerância foi aplicada corretamente no seu caso.
Quem autua e para onde vai o recurso em rodovia federal
| Via | Órgão autuador | Instância de recurso | Instância final |
|---|---|---|---|
| Rodovia federal (BR) | PRF — Polícia Rodoviária Federal | JARI federal (SENATRAN) | CONTRAN |
| Rodovia federal concedida | Concessionária + PRF | JARI da concessionária | ANTT |
| Rodovia estadual (PR) | DER-PR ou PRE | JARI estadual | CETRAN-PR |
| Via municipal | Secretaria de trânsito municipal | JARI municipal | CETRAN-PR |
Muita gente apresenta recurso no DETRAN estadual quando a multa é de radar em rodovia federal. O recurso vai para o lixo por incompetência. Verifique sempre o órgão autuador antes de protocolar.
Como funciona o radar em rodovia federal
Radares fixos
Instalados permanentemente na via. Identificam velocidade por laço eletromagnético ou sensor piezoelétrico no asfalto. Precisam de certificação INMETRO anual e sinalização prévia obrigatória.
Radares móveis (lombadas eletrônicas)
Equipamentos portáteis instalados temporariamente. A sinalização prévia é obrigatória antes de cada uso — placa específica indicando o equipamento. Ausência da sinalização é fundamento de contestação.
Radares de velocidade média (secção)
Medem a velocidade média entre dois pontos — não a velocidade instantânea. Se a velocidade média no trecho for superior ao limite, o auto é gerado. A contestação tem fundamentos diferentes dos radares convencionais.
Multa de radar em rodovia para contestar?
Verificamos o certificado do radar, a tolerância aplicada e o enquadramento correto. Análise gratuita.
Falar com especialista agoraFundamentos para contestar multa de velocidade em rodovia
- Radar sem calibração INMETRO válida — solicite via e-SIC da PRF ou DNIT
- Tolerância de 5% não aplicada — calcule se o valor autuado considerou a margem
- Enquadramento incorreto de faixa — velocidade da faixa II autuada como faixa III
- Ausência de sinalização prévia — especialmente em radares móveis
- Velocidade média — metodologia incorreta — erro no cálculo entre os pontos
- Limite de velocidade não sinalizado adequadamente — ausência de placa antes do radar
- Identificação incorreta do veículo — erro de leitura de placa pelo OCR
Como solicitar o certificado do radar da PRF via e-SIC
Acesse falabr.cgov.br
Portal do governo federal de acesso à informação.
Selecione o órgão: Polícia Rodoviária Federal
Para radares em rodovias federais não concedidas.
Elabore o pedido
'Solicito o certificado de calibração INMETRO do equipamento que gerou a autuação nº [número], de [data], no km [km] da BR-[número]. Solicito também o número de registro do equipamento no INMETRO.'
Protocole e aguarde até 20 dias úteis
Prazo legal de resposta.
Analise o certificado
Verifique se a validade cobria a data da sua autuação.