Comparativo técnico completo
| Aspecto | Radar Fixo | Lombada Eletrônica |
|---|---|---|
| Tecnologia de medição | Sensor piezoelétrico ou laço eletromagnético | Sensor de velocidade integrado à lombada |
| Posição na via | Na pista, antes ou depois do ponto de medição | Na própria lombada |
| Sinalização obrigatória | Placa antes do equipamento | Placa + sinalização da lombada |
| Calibração obrigatória | Anual pelo INMETRO | Anual pelo INMETRO |
| Velocidade mínima medida | Conforme regulamentação | Geralmente 30 km/h |
| Também registra | Apenas velocidade | Velocidade + não parada no local |
| Fundamento mais comum | Calibração vencida | Calibração vencida + sinalização prévia |
Como funciona o radar fixo
O radar fixo usa sensores instalados no asfalto que detectam a passagem do veículo e calculam a velocidade. O processo:
- Sensor detecta a passagem do veículo sobre o primeiro ponto
- Sensor detecta a passagem sobre o segundo ponto
- O tempo entre os dois pontos é calculado — velocidade = distância / tempo
- Se acima do limite (com tolerância de 5%), câmera fotografa e registra a placa
Como funciona a lombada eletrônica
A lombada eletrônica tem sensor integrado à estrutura física. O processo:
- Veículo passa sobre a lombada
- Sensor mede a velocidade no ponto exato da lombada
- Se acima do limite configurado, câmera registra
- Alguns modelos também registram ausência de parada em cruzamento com lombada
Fundamentos específicos para radar fixo
- Calibração INMETRO vencida — o mais eficaz
- Tolerância de 5% não aplicada
- Limite de velocidade não sinalizado adequadamente antes do radar
- Sensor deteriorado — medição incorreta
Fundamentos específicos para lombada eletrônica
- Calibração INMETRO vencida — o mais eficaz
- Lombada não sinalizada adequadamente (altura, faixas, placa)
- Lombada instalada em local não permitido pela regulamentação
- Velocidade configurada incorretamente — diferente do limite da via
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Falar com especialista agoraComo identificar o tipo de equipamento na autuação
O auto de infração ou a notificação geralmente indica o código do equipamento. Pela numeração:
- Consulte o portal do INMETRO (inmetro.gov.br) com o número do certificado
- Ou solicite via e-SIC ao órgão autuador: "Qual o tipo e modelo do equipamento que gerou a autuação nº [X]?"
Perguntas frequentes sobre radar fixo e lombada eletrônica
Não — os equipamentos têm limite mínimo de detecção. Velocidades muito abaixo do limite não são registradas.
Sim — a calibração comprova que o equipamento estava funcionando dentro das especificações na data do teste. Fatores como temperatura extrema, veículos múltiplos simultâneos ou defeito mecânico podem causar medição incorreta mesmo em equipamento calibrado.
Sim — equipamentos modernos têm flash infravermelho para autuação noturna. A qualidade da imagem pode variar.
Não deveria — cada radar mede velocidade independentemente no seu ponto. Mas se o veículo estava acima do limite em ambos os pontos, dois autos são possíveis teoricamente.
Sim — a tolerância mínima de 5% se aplica a todos os equipamentos de medição de velocidade, independentemente do tipo.