Por que a pontuação é sua
A multa gera dois efeitos: o débito, que acompanha o veículo e recai sobre o proprietário, e a pontuação, que recai sobre quem foi identificado como condutor. Feita a indicação, os pontos são do motorista.
Isso é o que permite ao dono da frota não acumular pontos. E é também o que faz o motorista acumular sem perceber.
Você pode nunca ter visto a notificação
A comunicação vai ao endereço do cadastro do condutor. Se ele estava desatualizado, os processos correram sem que você soubesse — e isso é matéria de discussão.
Primeira frente: a indicação foi correta?
Empresas com frota grande fazem a indicação a partir de escalas e registros internos. Erro acontece: escala desatualizada, troca de turno não registrada, veículo usado por outro colega.
Foi suspenso por multas tiradas trabalhando?
Analisamos gratuitamente as autuações, as indicações e o limite aplicado. Atendemos motoristas em todo o Brasil.
Falar com especialistaSe você foi indicado para uma autuação em que não estava dirigindo, há fundamento concreto. A documentação da operação — escala, ponto, ordem de serviço, registro de viagem — é o elemento central.
Segunda frente: você foi notificado?
Cada autuação tem processo próprio com notificação. Se elas foram expedidas para endereço desatualizado, os prazos correram à revelia e isso pode ser discutido.
O ponto de atenção é que a atualização do cadastro é responsabilidade do condutor — o argumento fica bem mais forte se o endereço estava correto.
Terceira frente: o limite estava certo?
Com atividade remunerada anotada na habilitação, o limite é de 40 pontos, independentemente de quantas gravíssimas houver no período. Para o condutor comum, pode cair para 20.
Se você é motorista contratado e a suspensão foi instaurada com soma inferior a 40, verifique imediatamente se a anotação constava do cadastro. É verificação objetiva e rápida.
O que reunir
- Lista completa das autuações da soma
Com data, local e enquadramento de cada uma. - Escalas e registros de ponto do período
Provam quem estava dirigindo em cada data. - Documentação das indicações feitas
Mostra o que a empresa informou e quando. - Comprovante do endereço na época
Sustenta a discussão sobre notificação. - Prontuário e anotação de EAR
Define o limite aplicável.
A conversa com a empresa
Quando a indicação foi feita com erro, a empresa costuma ter interesse em corrigir — o motorista parado é problema dela também. Levar a documentação organizada facilita muito.
Empresas que dependem de motoristas frequentemente colaboram fornecendo escalas e registros, porque perder um motorista treinado custa mais do que o esforço da defesa.
Prevenção daqui em diante
- Mantenha o endereço do cadastro sempre atualizado
- Consulte a pontuação mensalmente, sem depender de aviso
- Confira cada indicação que a empresa fizer em seu nome
- Guarde suas escalas e registros de viagem
- Conteste no prazo as autuações que tiverem fundamento
Perguntas frequentes sobre suspensão por multa da empresa
A empresa pode transferir os pontos para mim?
A indicação de condutor transfere a pontuação a quem efetivamente dirigia, e depende do reconhecimento do condutor.
Fui indicado mas não estava dirigindo. O que faço?
Há fundamento para discutir. Escalas, registros de ponto e documentação da operação são o elemento central.
Nunca recebi as notificações. Isso vale?
A regularidade da comunicação é matéria relevante, e o argumento é mais forte quando o endereço do cadastro estava correto.
Meu limite de pontos é 40?
Com atividade remunerada anotada, sim. Vale confirmar se a anotação constava do cadastro na época.
A empresa é obrigada a me ajudar na defesa?
Não há obrigação automática, mas costuma haver interesse prático, já que o motorista parado também é problema dela.
Dá para reverter depois de aplicada?
Depende da fase. Cada etapa tem prazo próprio, e vícios do processo podem ser examinados.